Ein Standard‑ISO‑Tankcontainer verfügt über ein Druckgefäß aus Edelstahl 316L (RVS) in einem Kohlenstoffstahlrahmen und ist damit eine ideale Wahl für den sicheren Transport unterschiedlichster flüssiger Produkte. Diese robuste Kombination bietet zuverlässigen Schutz. Im Vergleich zu Kohlenstoffstahl ist 316L‑Edelstahl leichter, sicherer und flexibler. Er bietet den erforderlichen Schutz für Lebensmittel, Futtermittel und pharmazeutische Produkte.
Die korrosionsbeständige Lackierung des Rahmens verlängert zusätzlich die Lebensdauer. Dank ISO‑kompatibler Abmessungen fügt sich der Container nahtlos in standardisierte Logistiksysteme ein und erleichtert das Handling.
Die meisten Standard‑ISO‑Tankcontainer entsprechen dem T‑Code T11. Damit sind sie geeignet für Foodgrade‑, nicht klassifizierte sowie einige klassifizierte Produkte. Für anspruchsvollere Produkte, z. B. Säuren, lässt sich ein T11‑Container auf T14 aufrüsten. Der T14 ist robuster und langlebiger und somit für härtere Einsatzbedingungen geeignet.
Darüber hinaus erfüllt jeder Container wichtige internationale Normen wie ISO, CSC, TIR, UIC und die UN‑Portable‑Tank‑Codes (u. a. US‑DOT, IMDG und ADR 6.7). Viele Container sind zudem doppelt zertifiziert, etwa nach ADR TANK 6.8 (z. B. L4BN), was die Erfüllung zahlreicher gesetzlicher und sicherheitsrelevanter Anforderungen belegt.
Die Wahl eines Standard‑ISO‑Tankcontainers für den Transport bietet zahlreiche Vorteile. Diese Container sind auf Sicherheit, Zuverlässigkeit und Flexibilität ausgelegt und damit ideal für verschiedenste Flüssigprodukte.
Das langlebige Design macht sie tauglich für raue Einsatzbedingungen und schützt das Produkt während des Transports. Durch die internationale Standardisierung sind sie weltweit in Supply‑Chains einsetzbar, funktionieren effizient über verschiedene Transportmodalitäten hinweg und stellen eine verlässliche Lösung für Unternehmen dar.
| Kapazität: | 15.000 bis 26.000 Liter | |
| Tara: | bis 4.200 kg | |
| Max. Bruttogewicht: | bis 39.000 kg | |
| Werkstoff Tankmantel: | Edelstahl 316L / DIN 1.4402 | |
| Rahmenabmessungen | ||
| Länge: | 20 ft | 6.058 m |
| Höhe: | 8’6” | 2.591 m |
| Breite: | 8’ | 2.438 m |
| Auslegungstemperatur: | 130°C. | |
| Max. Betriebsdruck: | 4.0 bar | |
| Prüfdruck: | 6.0 bar | |
| Außendruck: | 0.41 bar | |
| Dampf‑Prüfdruck: | 4.0 bar | |
| Einstelldruck Sicherheitsventil: | 4.4 bar | |
Ein 20”/DN500‑Mannloch ist mit 8 Schwenkbolzen ausgeführt. Standardmäßig ist das Mannloch mit einer geflochtenen PTFE‑Dichtung ausgestattet; auf Wunsch sind alternative Dichtungsmaterialien möglich.
Der T11 UN‑Portable Tank ist mit einer dreifachen Bodenabsperrung eines führenden globalen Herstellers ausgestattet. Die Absperreinheit umfasst: eine hochhubige interne Absperrarmatur, die über ein seitlich am Tankcontainer geführtes Zugseil ferngeschlossen werden kann, eine Absperrklappe (Butterfly‑Valve) als zweite Absperrung sowie einen 3”‑BSP‑Auslauf als dritte Absperrung.
Wir können die Anschlüsse auf eine Cleanflow‑Ausführung anpassen oder den BSP‑Anschluss auf Wunsch durch eine Schnellkupplung ersetzen. Unser Team unterstützt Sie gern.
Die meisten Tankcontainer sind für die spätere Installation eines Bodenkastens (Wanne mit Bodenklappe/Tür) vorbereitet – für sauberere Abläufe und die einfache Anbringung von TIR‑Siegeln.
Ein Standardtank verfügt oben über einen DN80/3”‑Anschluss. Auf Wunsch kann ein zusätzlicher Anschluss ergänzt werden, um das Befüllen und/oder Entleeren von oben zu erleichtern. Eine bodenbediente Topentladung ist eine der Optionen, bei denen unser Team unterstützen kann.
Oben ist ein Kugelhahn montiert, um Luft beim Be‑ und Entladen abzulassen. Die Standardgröße ist 1,5”/DN40 mit BSP‑Anschluss. Auf Wunsch kann dieser Anschluss auf eine geflanschte Ausführung, ein 2”‑Ventil oder eine bodenbediente Variante geändert werden.
Für vollständige Bodenbedienung können Hersteller die Luftleitung bis zum Boden verlängern, über eine bodenbediente Dampf-/Gasrückführung (GOVR), einschließlich einer bodenbedienten Luftleitungsarmatur und eines Manometers mit zweiter Absperrung (kontaktieren Sie uns zur Abstimmung von Abmessungen und Anschlüssen).
Ein T11‑Tankcontainer ist mit einem Sicherheitsventil ausgestattet, das bei 4,4 bar öffnet (10 % über dem Prüfdruck). Neben der reinen Überdruckausführung ist optional auch eine Druck‑/Vakuum‑Variante erhältlich. Jeder Tankcontainer ist zudem für die zukünftige Installation einer Berstscheibe vorbereitet (erforderlich für T12‑ und T14‑Spezifikationen).
Der Rahmen ist aus Weichstahl gefertigt und entspricht den ISO‑Abmessungen eines 20‑ft‑Boxcontainers. Der Tankmantel ist integraler Bestandteil der Konstruktion, sodass obere Längsträger (Top Rails) nicht zwingend erforderlich sind, aber auf Wunsch ergänzt werden können.
Jeder Tankcontainer ist mit einem aufklebbaren analogen Thermometer mit einem Messbereich von −20°C bis 160°C ausgestattet. Auf Wunsch sind digitale Ausführungen oder Thermometer mit Fühler für präzisere Messungen verfügbar.
Jeder Tankcontainer ist rückseitig mit einer rutschfesten Leiter für den einfachen Zugang zur Containeroberseite ausgerüstet.
Jeder Container ist mit einem Aluminium‑Laufsteg für den Zugang zum Mannloch, zum Sicherheitsventil und zur Luftleitung ausgestattet. Das Standardlayout umfasst einen längs verlaufenden Steg und Querverbindungen zwischen den Spillboxen. Auf Wunsch können zusätzliche Laufstege und Spillbox‑Abdeckungen ergänzt werden – für sauberere Bedienung und eine einfachere Montage von TIR‑Siegeln.
Auf Wunsch können ein oder zwei klappbare Relingen montiert werden, wahlweise oben‑ oder untenbedient.
Jeder Tankcontainer ist mit mindestens 8 Dampfkanälen (Heizschlangen) ausgerüstet, um das Produkt mittels Warmwasser oder Dampf zu beheizen. Die beheizte Fläche beträgt 8 m². Auf Wunsch kann die Anzahl der Dampfkanäle auf 12 erhöht werden. Ein Wasser‑Glykol‑Heizsystem kann ebenfalls ergänzt werden.
Ein kleiner Teil der Flotte ist nicht isoliert; der Großteil verfügt über 50 mm Isolierung und Verkleidung. Die Isoliermaterialien variieren und können Polyurethan (PU), Steinwolle, Glaswolle oder Kombinationen daraus umfassen. Die Verkleidung besteht aus Aluminium, glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) oder Edelstahl (RVS).
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