MDI-productlekkages laten doorgaans een bruine of amberkleurige vlek achter op de bekleding, wat er vuil en onaantrekkelijk uit kan zien. Om het uiterlijk van tankcontainers die speciaal voor MDI en/of TDI worden ingezet te verbeteren, worden deze vaak voorzien van een bruine bekleding.
In veel landen worden deze producten behandeld volgens de ISOPA-richtlijnen: https://www.isopa.org/wp-content/uploads/2024/04/PSSF-Transport-Bulk-EN-version-FINAL.pdf
Hoewel MDI niet als gevaarlijk is geclassificeerd, wordt het in veel landen toch beheerd volgens de ISOPA-richtlijnen. De lossingsmethoden en aansluitingen voor tankcontainers zijn hierbij van groot belang. Omdat het product reageert met vocht, is het beste om een gesloten systeem met stikstofoverdruk te gebruiken. Indien er lucht wordt gebruikt voor lossing, adviseren wij een silicagelfilter toe te passen om blootstelling aan vocht te minimaliseren.
De onderstaande configuratie ondersteunt alle verschillende laad- en lossingsopties:
MDI-containers zijn vaak uitgerust met elektrische verwarming, aangezien monomeer MDI vloeibaar is bij temperaturen boven 38°C.
Heeft u een vraag of technische ondersteuning nodig?
Edisonweg 7-19 3208 KB Spijkenisse the Netherlands
