Standaard tankcontainer met slingerschotten

Een fabrikant monteert een 20”/DN500‑mangat met 8 zwaaibouten. Het mangat is voorzien van een standaard gevlochten PTFE‑pakking, maar dit kan desgewenst worden gewijzigd naar andere pakkingmaterialen.

Voor grondige reiniging in geautomatiseerde reinigingsinstallaties voegen fabrikanten 3 of 4 extra reinigingsopeningen toe: een 12”/DN300‑mangat, uitgevoerd met 4 zwaaibouten. Het reinigingsmangat is voorzien van een standaard gevlochten PTFE‑pakking, maar dit kan desgewenst worden gewijzigd naar andere pakkingmaterialen.

De binnenzijde van de tank is voorzien van verticale geprofileerde RVS‑slingerschotten (316L). Deze slingerschotten bedekken 70% van de interne diameter en hun verticale vorm maakt het eenvoudig om toegang te krijgen en in de tank te lopen.

De T11 UN‑portabele tank is uitgerust met een bodemlossing met drie afsluitingen, geleverd door een toonaangevende wereldwijde fabrikant. De lossingsklep omvat: een hoogheffende interne afsluiter die aan de zijkant van de tankcontainer met een kabel op afstand kan worden gesloten, een vlinderklep als tweede afsluiting en een 3” BSP‑nippel (≈ 76,2 mm) als derde afsluiting.

We kunnen de aansluitingen aanpassen naar een cleanflow‑uitvoering of de BSP‑aansluiting wijzigen naar een snelkoppeling op uw verzoek. Ons team helpt u graag.

De meeste tankcontainers zijn voorbereid op de toekomstige installatie van een bodembox (vloer en deur) – voor een schone bediening en eenvoudigere montage van TIR‑zegels.

Een standaard tank is bovenop uitgerust met een DN80/3”‑aansluiting. Op uw verzoek kan een extra aansluiting worden toegevoegd voor eenvoudig laden en lossen van bovenaf. Ons team kan u assisteren bij de installatie van een van onder bedienbare toplossing als optie.

Om lucht tijdens het laden en lossen te laten ontsnappen, is bovenop een kogelafsluiter gemonteerd. De standaardmaat is 1.5”/DN40 met een BSP‑aansluiting. Deze aansluiting kan op verzoek worden gewijzigd naar een geflensde uitvoering, een 2”‑klep of een van onder bedienbare uitvoering.

Voor volledige bediening vanaf de grond kunnen fabrikanten de luchtleiding naar de bodem doorvoeren via een ground‑operated vapour return (GOVR), inclusief een onderbedienbare luchtleidingklep en een manometer met een tweede klep (neem contact met ons op om afmetingen en aansluitingen te bespreken).

Een T11‑tankcontainer is uitgerust met een veiligheidsventiel dat opent bij 4.4 bar (10% boven de testdruk). Naast de uitvoering met alleen overdruk kunt u optioneel kiezen voor de druk + vacuüm‑variant. Elke tankcontainer is bovendien voorbereid op de toekomstige installatie van een breekplaat (vereist voor zowel T12‑ als T14‑specificaties).

Het frame is geproduceerd uit koolstofstaal en voldoet aan de ISO‑afmetingen van een 20 ft boxcontainer. De tankmantel is verbonden met het frame en maakt deel uit van de integrale constructie, waardoor bovenliggers (top rails) niet per se nodig zijn, maar desgewenst kunnen worden toegevoegd.

Elke tankcontainer is uitgerust met een opplakbare analoge thermometer met een bereik van -20°C tot 160°C. Op verzoek kunt u een digitale uitvoering of thermometers met voeler monteren voor nauwkeurigere producttemperatuurmetingen.

Elke tankcontainer is aan de achterzijde voorzien van een antislipladder voor gemakkelijke toegang tot de bovenzijde van de container.

Elke container is voorzien van een aluminium loopbordes voor toegang tot het mangat, het veiligheidsventiel en de luchtleiding. De standaard lay‑out omvat één lange zijde loopbordes en dwarsdelen tussen de spillboxen. U kunt desgewenst extra loopbordessen en spillbox‑kappen toevoegen voor een schonere bediening en eenvoudigere installatie van TIR‑zegels.

Op verzoek kunnen één of twee opklapbare relingen worden gemonteerd, boven‑ of onderbediend.

Elke tankcontainer is uitgerust met minimaal 8 stoombanen om het product te verwarmen met warm water of stoom. Het te verwarmen oppervlak bedraagt 8 m2. Op verzoek kunt u het aantal stoombanen upgraden naar 12. U kunt ook een glycol/elektrisch verwarmbaar systeem toevoegen.

Een klein deel van de vloot is niet geïsoleerd, terwijl het merendeel 50 mm isolatie en bekleding heeft. Het isolatiemateriaal varieert en kan bestaan uit polyurethaan (PU), steenwol, glaswol of een combinatie hiervan. De bekleding is van aluminium, glasvezelversterkte kunststof (GVK) of roestvast staal.